在中國，電動車一向被認為是快捷環保的交通工具，電動車的數量已經超過了機動車，甚至即將要取代自行車的地位。然而電動車就真的綠色環保，對環境沒有負面影響嗎？科學家們發現，電動車所用的電池如果不妥善處理，會造成鉛污染，同樣破壞環境。因此中國政府正在研究對策，如何更好的提高電動車的制造工藝，同時妥善處理電動車用過的電池，以將其對環境的影響降到最低程度。

　　電動車在中國之所以受歡迎，主要是因為其便捷。中國對電動車的外形和速度沒有什么限制，騎電動車的人和騎自行車的人享有一樣的權利，不用駕照，不用登記，也不懂戴頭盔。很多支持電動車的人認為電動車安靜、不污染環境，同時有比其他形式的交通工具更具靈活性。

　　然而反對電動車的人則認為電動車不夠安全，導致交通堵塞，同時由于電動車需要不停的充電，也間接的通過用電污染了環境，更何況電動車所用的電池，作廢了之后會給自然帶來嚴重的鉛污染。包括北京和廣州在內的一些城市已經或者正試圖禁止電動車上馬路。

　　除此之外，研究人員系統的研究發現，隨著中國城市的擴大以及私家車的增多，城市變得越來越擁擠，電動車比自行車行駛速度快，又比私家車更靈活。然而盡管電動車的優點是有目共睹的，也并不代表它就是完美的。電動車最大的缺陷就是使用電池所帶來的鉛污染。

　　電動車每年使用一塊和汽車電池大小類似的酸性鉛電池，每塊電池就代表其三至四成的鉛含量會在生產過程中被釋放到周圍的環境中去，也即每塊電池大約需要釋放三公斤的鉛。如果用這個數量乘以中國電動車的數量四千萬，那就無法想象有多少數量的鉛已經或正被釋放到環境中去。

　　因此如何更好的利用電動車就成了中國政府應該思考的問題。研究人員認為，權衡電動車的利弊，電動車的使用成功與否取決于它替代私家車的程度。相比私家車而言，電動車的優勢是不言而喻的，所以要想更好更充分的利用電動車，首先要讓更多的電動車取代私家車，而不是像現在這樣取代自行車。與此同時，更先進的電池生產技術以及電動車制造工藝也將可以使電動車更環保，從而更好的保護中國的環境。