電動自行車因其最大設計時速不超過二十公里，且每百公里耗電量僅一度，安全省錢，因此市場前景非常廣闊。據數據顯示，1998年，我國電動自行車的產量為5.54萬輛，1999年產量為12.6萬輛，2000年為27.6萬輛，到2001年達到50萬輛。近年，隨著技術成熟和城市道路擴建、人們環保意識的增強、政府百分之十的人愿意換成電動自行車，就是四千萬輛，以主流價格每輛二千五百元計算，就是1000億的新興市場。市場的商機突顯，除了相關不相關廠家積極介入外（據報道紅塔集團欲介入這一領域，更不用說自行車、摩托車生產廠家），更多的商家躍躍欲試，希望在電動自行車銷售方面分一杯羹，筆者根據多年對電動自行車的跟蹤及策劃經驗，為想要介入這一行業的經銷商提出如下建議：

      ◆　吃準信息、明確政策

      雖然無論是國際還是國內，電動自行車市場都顯示了樂觀發展的趨勢（美國尤尼克公司目標年銷售1000萬輛，歐洲市場3至4年內年銷量可達300萬輛至400萬輛），但國內市場只有部分地區放開了對電動自行車的管制。據介紹，目前全國各大中城市除上海、成都等地允許電動車上牌、上路外，濟南、無錫等電動自行車發展較早較快，其它如福州、北京等大多數城市至今仍對電動自行車的管理采取或禁止或限制的措施，因此，要想經營電動自行車，務必要打聽好當地政府的有關政策，在政策允許的前提下，才可以進行第二步的準備工作。

      ◆　選擇品牌、確保質量

      1、選品牌。要經營好電動自行車，就應該選一個好產品及好的生產廠家，目前國內生產電動自行車的廠家有400多家，數量眾多，但普遍規模偏小。由于電動自行車市場技術要求不高、投資小、進入門檻低，一般來講，年產量在5000輛以上的已算是大廠，上萬輛的屈指可數，2001年產量最大的南京通用電力車船有限公司（大陸鴿牌）也不過50818輛。但隨著消費者對電動自行車的認識日益提高，消費者對電動自行車的產品質量、售后服務、技術革新水平提出更高要求，消費者的品牌意識日益增強，故在選擇產品品種、生產廠家、企業信譽上下功夫。目前國內比較知名的品牌有被中國自行車協會授予“信譽標志”的南京的“大陸鴿”、上海的“千鶴”，蘇州的“小羚羊”、成都的“倍特”，在車身上都有防偽標志，被授予有信譽標志產品，其生產必須具有自行車開發產品的能力，建立完善的質量管理體系，保證產品質量穩定可靠，批量銷售在2年以上，并具有完善的售后服務網絡體系。因此在選擇產品時最好是選擇這樣的好產品代理。如果要選擇沒有品牌的產品，就一定要親自到生產廠家了解他們的生產狀況、管理狀況、是否有生產許可證、是否有一整套營銷思路和宣傳方法，產品質量是否可靠，同時要貨比三家，多了解，多比較再決定。

      2、選價格。一般廠家的產品有高中低檔，電動自行車高檔的一般是3000元左右，中檔在2000-2500左右，低檔的在800元左右，在選擇代理產品的檔次上要作一次市場調查，要研究當地居民的收入水平，希望購買什么檔次的電動自行車，同時在選貨時注意各種檔次的電動自行車的相互搭配。

      ◆　加強管理、做好售后

      1、商家在選擇好了自己的代理產品后，關鍵是建立自己的通路和經營模式，給自己定好位，自己是批發還是零售；是走專賣店還是專柜的形式；是搞自營店還是加盟店。

      2、作好自己的品牌規劃、宣傳計劃，設計好組織架構、建立內部管理制度，尤其是要選好人，考察并選好同二級、三級經銷商，并建立“契約”化的合作關系。

      3、對銷點進行管理，統一形象設計、統一經營理念、統一貨品擺放，有條件的話建立流程管理和信息化管理，設計好安全庫存及配貨補貨辦法，以防脫銷。

      4、加強售后服務。電動自行車科技含量高、技術要求嚴，如果售后服務跟不上，受害的是消費者，也會連累經銷商，由于消費者目前對電動自行車還不是很了解，有必要教育消費者，可開辦講座、散發宣傳單、培訓業務員等形式對消費者進行教育，宣傳電池的使用、載重、速度的選擇等，這樣可增加電動自行車的使用壽命和提高經銷商的聲譽。

      5、搞好同供應廠商的關系。多和生產廠家溝通，及時將產品的用戶反饋信息告知生產廠家，以便廠家改善產品品質。

      總之，要做一個好的電動自行車的經銷商必須是全方位的提高自身素質。