2004—2014年是電動車行業發展的十年黃金時期,以愛瑪為首的電動車品牌,率先一步打電視廣告,成為了電動車行業第一品牌。隨著行業競爭日趨白熱化,各大品牌相繼拿出巨額預算搶占電視熒屏,很多電視臺甚至成了“電動車一條街”。在電視廣告費用高啟、傳播效果卻越來越低的現狀下,品牌營銷之路該何去何從?全行業如何才能避免“為電視臺打工“的悲催現狀?一直引領電動車行業變革的領導品牌愛瑪,率先改變思路,繼《最強大腦》風暴之后,再次強勢整合五大電視平臺,配合移動互聯網的傳播和互動手段進行公關放大,將“買廣告”轉變為“買平臺、買內容”、“買話題“,開啟了電動車行業全新的整合營銷新紀元。
由硬廣覆蓋,走向平臺整合
早幾年前,企業打廣告最常用的方式莫過于硬廣投放。現在硬廣的傳播效率低下,且成本高昂。單一的廣告覆蓋,起到的作用已經是越來越小。可整個電動車行業,仍然停留在打“廣告戰”的階段。愛瑪在今年一月牽手江蘇衛視《最強大腦》,借勢節目熱播和代言人周杰倫出任科學助教,在互聯網上展開了聲勢浩大的公關傳播。并通過新媒體的互動性,在微博微信上制造熱門話題,并讓消費者參與和分享。愛瑪的首次牛刀小試,幾乎搶占了整個行業的話題和關注度,很多人甚至認為,是愛瑪冠名了《最強大腦》。
這個暑期,愛瑪再度強勢出擊。相繼整合山東衛視《中國面孔》、河南衛視《成語英雄》、安徽衛視《超級演說家》、遼寧衛視《中國喜劇力量》、東方衛視《燃情巴西》五大平臺資源,采用多平臺的投放方式,大大提高了愛瑪在重點市場消費者面前的“出鏡率”,實現“屏”效最大化。然而,醉翁之意不只在酒,細看這五大平臺,幾乎涵蓋了當下社會熱點,從文化、娛樂再到世界杯,正是借勢炒作的好話題。從互聯網,尤其是社交媒體上的動作來看,愛瑪早已實現了“臺網互動“,電視屏、手機屏、PC、pad”四屏合一“的整合營銷新形式。
由廣告告知,走向多屏互動時代
簡單的電視廣告很難和受眾之間產生互動,愛瑪整合五大電視平臺,并通過社交媒體交互手段制造話題,由單純廣告告知,走向消費者的互動參與和分享。
愛瑪除了將品牌和產品信息植入節目外,還在微博、微信上,發起“愛瑪邀你來賞臉”活動,解密面部文化;提出“一起說成語論英雄”的號召,為傳統的中華文化加油。在“521”表白日,愛瑪攜手《超級演說家》發出“做愛的行動派”大膽表白的倡議,引發網友的廣泛參與;牽手《燃情巴西》,微博微信上同時發起“與冠軍同行“活動,與網友一同盤點世界杯的精彩射門集錦。這些鮮活豐富的內容,把產品信息潛移默化的植入人的腦海中,極大增強了品牌影響力,這就是多屏互動時代下的整合營銷的魅力。
海爾對硬廣說“NO”了,電動車行業該怎么辦?
移動互聯網時代,優秀的企業已將品牌傳播的戰場搬上新媒體。海爾高調宣布不再和硬廣做朋友,并宣稱“無用戶最佳體驗的產品都不應生產;無價值交互平臺的交易都不應存在。“強調基于內容分享和互動才是傳播的核心。
同樣,電動車行業面臨著年輕化的趨勢,80、90后的消費群體,熱衷社交媒體,注重產品的用戶體驗。這對傳統營銷思路根深蒂固的電動車行業從業者帶來巨大挑戰。如何突出重圍,讓品牌傳播互聯網化?或許愛瑪這種嘗試,能開啟了電動車行業整合營銷新紀元!
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