作為全國新能源汽車推廣應用試點城市，常州一路疾速迅跑并占據重要地位。本月13日，市經信委發布的數據顯示，去年首推第一年，我市新能源汽車推廣數量就達1329輛，超過全省下達的3年推廣1100輛目標。目前，推廣數量躍居全省第二。

　　令人注目的是，在新能源汽車配套設施建設過程中，常州創新推出“眾籌建樁”和“自建分享”模式，作為全國首例，成為眾多推廣城市追仿的樣本。

　　積極出臺配套政策、大膽探索推廣模式，令常州一開始便領跑全國新能源汽車推廣應用城市。去年以來，我市相繼出臺了加快新能源汽車推廣應用的意見等多項政策，明確市級財政對購車及充電設施建設補貼標準和辦法、充電服務價格收費標準等。市級財政每年安排2500萬元專項資金，對購買新能源汽車和建設充電設施進行補貼，加快了新能源汽車的推廣速度。

　　2014年，全市實際注冊登記新能源汽車1329輛，提前超額完成了3年推廣1100輛的目標任務。其中，乘用車居多，達778輛，其次是客車和專用車。從使用領域看，用于公共服務領域的占比最大，而私人消費領域則占1/10左右。從燃料類型分類，純電動型車遠超插電式混合動力型。

　　推廣中，我市引進多家外地成熟的運營企業，采用多種模式推廣和運營新能源汽車，目前已形成整車銷售、融資銷售、分時租賃、整車租賃等運營模式。

　　為保障全市新能源汽車使用，我市不斷完善充電設施建設。截止目前，全市已建成充電站1座、各類充電樁1382個。在建設中，我市開創性地實施了“眾籌建樁”和“自建分享”兩種建設模式：

　　“眾籌建樁”模式，主要由江蘇萬幫充電設備有限公司、常州報業傳媒集團實施。它按照市場配置資源，并最大程度滿足用戶需求，通過場地眾籌、平臺眾籌、投資眾籌等方式建設分布式充電樁，短短半年時間已建成1100多個充電樁，到下月底計劃達到1500個。

　　“自建分享”模式，主要針對國家電網和一批客運企業進行。它利用自有場地，自行投資建設一批充電設施，在滿足自用的同時，還為社會車輛提供充電服務，提高了資源的利用效率。

　　根據已出臺的《常州市2015年新能源汽車推廣應用實施意見》，我市新能源汽車投放領域將重點放在公交、公務、出租、環衛、物流以及私人用車等領域。今后城市公共交通，包括公交、出租、旅游等新增和更新車輛，也將優先采購新能源汽車。

　　據介紹，接下來我市將從三方面加快充電網絡布局，初步規劃到2020年全市共建設2.3萬個充電樁。其中包括：積極探索大型充電站采用PPP方式建設的新模式；進一步加快公交、客運等公共服務領域專屬充電設施建設，推廣使用無線充電方式，提高純電動公交車續航里程；繼續新建一批社會充電設施，滿足社會新能源汽車快速增長需求。同時，加大政策導向和扶持力度，向各類社會資本開放這一市場，鼓勵有意愿、有投資能力、有資質的充電設施運營商參與我市充電設施建設。

　　目前，我市已在積極探索政府購買服務的方式，充分利用既有的充電設施和車輛運行監測管理系統，整合建立全市統一的運行監測平臺。大力推廣公交、客運等公共領域數據采集、處理和實時監控系統，加強對新能源車輛上路運行情況跟蹤監控。

　　市經信委負責人表示，近日，隨著2016—2020年新能源汽車推廣補助政策推出，我市新能源汽車推廣或將進入新一輪“爆發期”。

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