雅迪2016新品猜想：電動車或添三大加熱功能？
[提要] 雅迪電動車會率先采用三大加熱功能（轉把加熱、座墊加熱、后視鏡加熱）嗎？
雅迪每年的新品發布會都有讓人意想不到的驚艷，今年的發布會尚未啟動，行業內外就已經開始熱烈的猜測，其中最大的疑問便是：
雅迪電動車會率先采用三大加熱功能（轉把加熱、座墊加熱、后視鏡加熱）嗎？
眾所周知，與駕駛汽車不同，人在駕駛電動車時雙手會毫無遮擋地暴露在外面，氣溫稍低時，駕駛員的雙手就倍感寒冷。特別在冬季的北方，駕駛電動車行駛不遠一段路程，駕駛員雙手的指尖就由寒冷、疼痛到麻木，甚至被凍傷。許多用戶一直希望轉把加熱功能可以成為電動車的標配。還有不少人還有冰冷的座椅，能否像電動馬桶蓋那樣自動加熱？
同樣的，后視鏡加熱也是冬季需考慮到的騎行配置。冬季電動車的后視鏡容易因起霧、過冷、雨雪天而模糊，在轉彎時用戶看不到后面來車，容易造成安全事故。如果電動車有后視鏡加熱功能，便能保持鏡面清晰，行車安全性就會大大提高。
這些功能看似錦上添花，實則雪中送炭，產品因此多了賣點，廠家的議價能力也會提高，跟雅迪的更高端認知也是吻合的。為何雅迪遲遲沒有動靜？
“轉把加熱，沒那么簡單”
任何一項技術從發明到應用都有賴于實踐檢驗，科技進步在不斷提升電動車騎行的舒適度同時，也會增加風險系數和生產成本，因此如何權衡兩者之間的關系意味著廠家需要不斷取舍。
事實上，給電動車配備轉把手加熱功能，需要考慮的遠非技術這么簡單的問題。
據雅迪技術人員介紹，早些年雅迪就已經注意到用戶對這些功能的渴求，但在早期的測試反饋中表明，轉把加熱功能暫無法做到恒溫、控溫；右手轉把處加熱裝置暫無全密封方案，使用時間長了，關鍵部件容易出現安全隱患，如雨雪天氣出現滲水、接觸片使用時間較長后的疲勞導致能耗增大，電阻過大，耗電加劇……而這會造成電池電量的快速損耗，從而縮短電動車的續航里程。
在功能體驗上，電動車用戶也并不滿意。一位資深電動車用戶表示，轉把加熱功能只能讓用戶的手心感受到溫暖，但手背卻不能保暖，無法真正實現暖手效果。與之相比，他更愿意選擇在轉把處加雙手套，不僅防寒還能擋風遮雨。
座椅和后視鏡加熱，沒那么實用
在很多人看來，加熱座椅也是冬天有助于提升騎行舒適度的配置。雅迪早己實驗測試，目前最好的加熱座椅材料與現在某些高端汽車的加熱座椅材料一致，均為碳纖維材質，但此類部件因成本較高，暫不具備大范圍配備的條件。
再看后視鏡加熱，這一功能會讓后視鏡玻璃在冬季長時間冷縮過后膨脹，容易發生爆裂。而且在實際使用中，電動車后視鏡是易損件，更換頻率較高，會造成不必要的使用成本上升。由此看來，座椅加熱和后視鏡加熱，其負面作用甚至要大于功能的便利性。因此，目前也遲遲沒有在電動車上普及。
三大問題，一個對策——diy
既然三大加熱功能有諸多問題，為解決部分用戶對此類功能的熱切需求，雅迪正考慮在diy專區提供改良的改裝件——具有加熱能力的座墊材料、可防霧的后視鏡以及可加裝在轉把上的加熱手套，特別是加熱手套，能比加熱轉把更好的解決用戶需求，同時做為diy改裝件。也能保證不同需求的用戶用更合理的成本獲得雅迪電動車。“制造讓消費者有幸福感的產品”是雅迪電動車的使命。雅迪技術部相關負責人坦言，即便三大加熱功能目前存在這樣那樣的問題，但雅迪技術人員還是一直在苦思良策，尋求解決之道。至于能否應用于即將上市的雅迪新車，就需要等到新品發布會再揭曉答案。
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