“超標車”遭多市封殺，鋰電車能否借勢上位？
[提要] 進入2016年，在道路擁擠、雙創指標、財政稅收等種種因素綜合影響下，地方政府參照99“舊國標”制定管理政策，對于超標電動車的限制只會越來越嚴厲。
2015年，地方政府整治超標車的聲音不絕于耳，從廣東、福建等沿海地區到四川、河南等內陸省份，此起彼伏的“禁、限”浪潮對電動車行業著實造成不小沖擊，尤其是在南方地區對超標車的管理更加嚴格。進入2016年，在道路擁擠、雙創指標、財政稅收等種種因素綜合影響下，地方政府參照99“舊國標”制定管理政策，對于超標電動車的限制只會越來越嚴厲。2015年，在超標車成為眾矢之的的情況下，鋰電車走俏的情況已經開始顯現。鋰電車憑借輕便的電池不僅能輕而易舉地符合舊國標要求，“達標率”相對于鉛酸電動車高的不是一點半點，而且作為一項更加環保、創新、時尚的技術革命，鋰電車更容易滿足消費者對于個性化、高性能的需求。
此消彼長，在超標電動車甚至鉛酸電動車面臨政策風險的時候，鋰電車已經悄無聲息地擴大了電動車市場份額。據統計，2014年，電動自行車中鋰電池的比例由去年的6.4%提高到9.2%，2015年已經超過10%。在電動兩輪車整體下滑的大背景下鋰電車實現了逆勢增長，從2010年的25萬輛到2014年的300萬輛，鋰電自行車僅僅4年產量就翻了12倍。電動車行業乏善可陳的2015年，鋰電自行車卻迸發出超強的活力。行業內普遍預測，未來3年，中國鋰電自行車產量的增速將保持在20%左右，成為整個電動自行車行業的新亮點。
從今年超標電動車“禁、限”的地域分布中就能看出，南方地區是重災區，南方地區以豪華款電動車居多，此類電動車基本都在超標車之列，這也是南方地區問題突出的一個原因所在。因此在天津和廣東兩大鋰電車生產基地，廣東企業的市場活力明顯更高，既有諸如松吉這種公認的龍頭企業，在深圳、惠州也有一大批創新型的鋰電車制造企業。廣東地區鋰電車發展迅速不單是因為電動車產業基地配套齊全，更是因為廣州是全國對超標車限制最嚴格的省份之一，廣州、深圳、惠州、佛山等城市均出臺了對鉛酸電動車的“禁電令”。但鋰電車很少存在蓄電池超標車上路難的問題，源于輕便的鋰電池更容易讓設計者發揮想象空間。比如喜德盛探路者這款車，彎梁處內置鋰電池，類似山地車的造型，從外觀看去跟自行車別無二致。我們知道交警在查處超標車的時候通常會架空后輪扭動車把。看電機實際轉速是否超標，但這款車只轉動轉把是無法啟動的，必須配合腳蹬蹬踏才能完全啟動，無論是否有意為之，但鋰電車的這種設計可以說完全規避了政策風險。
今年初，江門市在徹底禁止超標車上路后，當地的鋰電車經銷商通過以舊換新活動創下單日銷售300輛車的“神話”。超標車被禁之后，那些擁有車輛的消費者依然有強烈的出行需求，正是抓住消費者的實際需求，江門鋰電車經銷商推出了以舊換新活動，消費者因此趨之若鶩，從眾的消費心理更是進一步助力了這波消費狂潮。說到底，消費者不愿為地方政策風險買單，是鋰電車走俏的一個重要原因，試問誰愿意剛買的新車時不時就被交警扣留呢？
鋰電自行車其實在很久以前就已經進入市場，在電動三輪車火爆之前曾經被譽為電動車領域的第二桶金，但受制于高昂的生產成本、相對滯后的電池生產技術和相對較高的事故率，才一直沒有得到預測中的井噴式發展，鉛酸車依舊還是市場主導。四五年前鋰電池價格往往是同等規格鉛酸電池的七八倍，使消費者只能望“鋰”興嘆。但近年隨著鋰電池制備方法和基礎材料的持續技術創新，鋰電池的價格已經逐漸下降到同容量鉛酸電池兩倍左右，甚至有企業打出鋰電池“1WH1元”的宣傳口號，鋰電車的價格將必將更加親民，再加上地方政府對鉛酸電動車的政策積壓，鋰電車無疑處在最好的時代。
在汽車越來越多，城市交通越來越擁擠，國家電動車新標準又遲遲未出臺的背景下，地方政府對于超標車的態度只會越來越強硬，超標車空余出來的市場份額將進一步被輕便的鋰電車侵蝕，鋰電車將迎來更大的發展機遇，。可以預見2016年廣東地區的鋰電企業將越做越大，隨著鋰電市場從廣東向外圍市場拓展，價格戰也將不可避免，鋰電車在消費者心目中的接受度將進一步提升，真正走進尋常百姓家的時刻已為時不遠，與此同時經銷商也需要根據地方政策及時做好調整，以免錯過大好的發展機遇。
轉載請注明“電動車商情網”：
http://www.q88888888.com/news/html/201602/2016021809182526.htm
- 雅迪1695011
雅迪科技集團有限公司成立于2001年，經過十余年發展，現已成為電動自行車、電動摩托車及其零配件等研發、生產與銷售于一體的高端電動車制造企業。
- 愛瑪1534753
愛瑪科技：愛的律動與合一。
- 綠源984107
歷經十余年的發展，綠源已成為全球領先的電動個人交通工具的制造商，現集團下轄浙江綠源電動車有限公司、綠源電動車（山東）有限公司、綠源電動車（江蘇）有限公司、福建一洲動力科技有限公司、金華綠源配套產業園、沂南綠源產業公園六個主要制造基地，以及鋰電、電機、特種車等多個研發中心和生產實體。
- 小刀937678
天津市小刀電動車業有限公司創建于2003年，堅持高起點、高標準，借電動車行業快速發展的勢頭，在短短的幾年內從小到大、從弱到強，成為電動車行業名列前茅的企業。
- 臺鈴850094
深圳市深鈴車業有限公司是集新能源交通工具研發、制造、銷售和服務為一體的高新技術企業，專注于低碳環保交通工具的研發及應用推廣，榮譽出品“臺鈴”品牌電動車（以下簡稱“臺鈴”）。
- 比德文803775
- 立馬775463
立馬車業集團有限公司，經過多年的艱苦奮斗、技術創新，如今已成長為一家集研發、生產制造、銷售、服務于一體的大型集團化高新技術企業。員工3000余人，下設臺州分公司、天津分公司和深圳OEM。
- 阿米尼709560
深圳阿米尼實業有限公司創建于1985年元月，是一家以自行車、電動車生產經營為核心，以“規范管理、進取創新”為宗旨的多元化、國際化、外向型實業公司。
- 綠能686363
- 松吉669377
松吉電動自行車有限公司，自2004年創建以來，一直專注于低碳環保交通工具——電動自行車的研發和推廣，公司集電動自行車的研發、制造、銷售和服務為一體。公司在日本、美國等國家設有研發及銷售分公司，同時與國內外高等院校及研發機構建立合作關系。
