經專業賽車手調校的電動車愛瑪戰鷹上市
[提要] 如果電動車經過專業賽車手“魔手”的調節，那將帶來的是怎樣一種騎行體驗呢?日前，由全球銷量領先的愛瑪電動車打造的首款經過臺灣專業賽車手調校的戰鷹電動車震撼上市
發動機的轟隆，輪胎摩擦的火花，剎車的刺激，一個漂亮的轉彎，一次利索的漂移……每次觀看專業賽車手的比賽或者表演，都會讓人血液沸騰!其實，專業賽車手不僅擅長馳騁于賽道，也擅長調校愛車的每個細節，將毫厘之間的誤差降到最低，提高賽車整體性能，讓賽車在跑道上的競技更高人一籌。如果電動車經過專業賽車手“魔手”的調節，那將帶來的是怎樣一種騎行體驗呢?日前，由全球銷量領先的愛瑪電動車打造的首款經過臺灣專業賽車手調校的戰鷹電動車震撼上市，且已呈現出良好的市場表現。戰鷹究竟有何魔力，讓人如此喜愛，下面就請跟隨記者一探究竟!
賽車手調校后的車這個feel倍兒爽!
當人們還在計較電動車的基本屬性時，學生一族、年輕群體早就把電動車當做一種“玩物”。把電動車玩起來，這也是愛瑪戰鷹研發的考慮因素。的確，電動車已經成為一種時尚的標簽，怎么讓電動車“玩”起來更酷、更舒適，愛瑪戰鷹的研發團隊認為，就是為電動車注入賽車元素。
賽車手如果進行比賽或者表演前，首先會調整剎車比，加大后輪的剎車力度，這樣更好地保護自己的安全，這是對自己負責。戰鷹搭配的是摩托車體系油壓碟剎，制動更敏感，科學調整剎車比，減少外傾角，讓安全更多一重保障。
專業賽車手除了對剎車的調整，對減震調整更是癡迷，他們希望在騎行中更舒適。戰鷹是行業第1款經過臺灣專業賽車手調校的減震，搭載賽車級中置減震器，前后液壓減震，帶來的是全新的舒適體驗，一線摩托車體系及工藝標準，減震性能失效比3年才不到2%，操控性更佳，再加上戰鷹的全新電路優化，100米加速平穩過度，無操作頓挫感且僅需11秒，輸出扭矩達到88N·m，動力強悍，讓人騎上去真想唱“就這個feel倍兒爽”!
時尚在專業人手上玩出新花樣
都說入得了專業人法眼的，肯定不是俗物。難道這說法有什么依據嗎?眾所周知，時尚不僅是你認為的奢華和夸張，更是一種潮流，是引領年輕群體更了解時尚的繆斯，時尚在專業人手上玩出了新花樣，而這個新花樣的載體，就是愛瑪的戰鷹。前臉的鷹頭設計，在這個看臉的時代，戰鷹用氣質取勝，飛利浦光源透鏡大燈一亮，瞬間讓你hold住全場。
戰鷹整車的線條筆筆勾勒與眾不同，流線一體化，像是赤臂的男神，誘惑、刺激，挑逗騎行者的觸覺，讓指尖觸碰到的，不僅是一輛車，更是一個不折不扣的匠心之作。
記者從愛瑪相關人士處得悉，這款經專業賽車手調校的電動車戰鷹已經火熱上市，且在市場上的表現不同凡響，尤其備受愛好酷車、愛好時尚的90、95后們喜歡。從時間上講，愛瑪戰鷹面市的時間節點正好趕在暑期前后，隨著即將到來的暑期學生電動車購買高峰，這款引發全新駕乘體驗革命的史上第1款經過臺灣專業賽車手調較的電動車，能帶來怎樣進一步的市場表現，非常值得關注。
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