北大竟然也禁電！請相關領導回去抄寫校訓100遍！
[提要] 北大保衛部將于10月17日開始辦理非機動車通行證。11月1日起北大將禁止無非機動車通行證的校外電動自行車入校；12月1日起，將禁止所有無通行證的電動車入校。快遞、外賣等校外服務保障電動車也不例外。
北京大學保衛部近日發布了《規范校園電動自行車管理的通知》，北大學子一片嘩然。
《通知》，北大保衛部將于10月17日開始辦理非機動車通行證。11月1日起北大將禁止無非機動車通行證的校外電動自行車入校；12月1日起，將禁止所有無通行證的電動車入校。快遞、外賣等校外服務保障電動車也不例外。
此舉一出引發了北大校內學生的爭議，認為屬于“一刀切”管理，傷及學生利益。校方回應稱，此舉是為整治校園電動車亂象，防范交通事故。有些學生對學校處理不能上牌的電動車的方式不滿，認為這樣的處理方法屬于“一刀切”，傷及學生利益。“不合規、不能上牌的車就要被換掉或清理，感覺有點強制了。”學生坦言。
《通知》還規定，所有辦理北大非機動車通行證的車主須簽署承諾書；通行證與車輛、騎行人對應，不得挪用、轉借、偽造、變更；入校時須下車推行，驗證后再通行；行駛速度不得超過20公里/小時，騎行時不得接看打手機、穿插搶行；不得載人，后端載物不得超過車身30厘米；應在停車架或指定區域停放，不得亂停亂放。
我們看到北大作為高等學府，電動車也是廣大學子所實用的交通工具，繁忙的學業與偌大的校園有一款電動車絕對沒有毛病，但是在此之前北大并沒有對電動車有太多的限制，直到現在這份文件的出現，直接給予北大學子一次大新聞。
如今電動車管理的問題已經從當初的交管部門，到了學校中去，學校禁電無獨有偶，早在北大之前就已經很多大學禁電，然而北大作為我國的最高學府明顯忍讓度更大一些，竟然沒有更好的解決辦法，索性也是直接來硬的！
當“一刀切”切的是高智商群體的生活利益……大學之大，有容乃大。更何況在以“兼容并包”為校訓的北大？
不可否認，采取電動車辦證管理目的是為了交通安全，保障學生安全，其初衷是頗具善意，值得肯定的。但保障學校交通安全真的需要如此“一刀切”管理嗎？是否還可以有更為人性化的舉措來凸顯北大治理校園安全的智慧？比如，對于校園電動車載人是否應該允許，既然電動車載人并不違法，又何須因小失大給學生造成不便？
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