愛瑪、雅迪、綠源燃起價格戰火，對市場不全是壞消息！
[提要] 如果從政策力度看，其實這幾家品牌并沒有超乎想象的低價風暴，但是在電動車成本不斷上漲的今天，這些品牌不漲價反而降價，似乎與整個行業的主旋律背道而馳，完全可以用價格戰火來形容。
戰情回顧：
春節之后，電動車行業處于剛性需求的消費期，愛瑪2月1日-28日，推出了最低1599元的小紅果車型，全國統一行動，完成任務和陳列額外有獎勵的終端政策。而綠源也在2月12日發布《2-3月份開門紅政策》，提出爭渠、搶終端的口號，簡易款FBC和豪華款MN2等車型均降價200元；而雅迪從2月17日開始執行的特價政策，最低換購價1299元。由此引發了2017年度第一場價格戰火。
如果從政策力度看，其實這幾家品牌并沒有超乎想象的低價風暴，但是在電動車成本不斷上漲的今天，這些品牌不漲價反而降價，似乎與整個行業的主旋律背道而馳，完全可以用價格戰火來形容。
據電動車觀察員了解到，目前電動車的成本上漲的幅度已經超過10%，已經有一部分電動車品牌開始漲價，而更多的廠家計劃在月底開始漲價，那么愛瑪、雅迪和綠源等品牌的降價究竟會給行業帶來什么樣的影響呢？
一、壞影響：勢必會引起整個行業的價格戰風暴。當一輛電動車只要1299元換購，你一定以為是雜牌車。但是當消費者看到這些品牌車已經有部分款型打出了如此超低的價格，一定會產生強大的吸引力。有人說，他們推出了特價車型，經銷商沒有什么利潤，肯定不會配合！大家別忘了，很多經銷商的庫存量還是挺大，目前是消化庫存，搶奪銷量的時期，真正有腦子的經銷商會懂得何時搶量、何時賺錢的道理。因此電動車觀察員敢肯定，面對愛瑪、雅迪、綠源等一線品牌咄咄逼人的低價浪潮，更多的二三線品牌會跟進，它們一定會出臺更具誘惑力的低價車型，由此形成了2017年的第一場價格戰。
二、好消息：無論是愛瑪、雅迪還是綠源，他們這一次的特價政策都不是全線產品。雅迪不用說，一直通過自主研發來拉動高價位車型的銷售，這一次也就拿出了幾款特價車；而愛瑪的政策里，推出了新車陳列獎，出樣4臺以上可以每月領取陳列費用；而綠源降價的車型，簡易款和豪華型總共也就10款左右，降價幅度50、80、130、200不等。總體看，這些品牌的特價和車型的數量都在正常的范圍，對競爭對手的打擊面和力度有限，也給了更多品牌喘息的機會。
對于愛瑪、雅迪和綠源部分車型的價格戰，很多經銷商人心惶惶，總擔心市場份額要被這些大品牌搶走。當然我們不能掉以輕心，但是也不要過分緊張。一線品牌的價格戰，會引起社會輿論的關注。當消費者都以為電動車開始降價了，市場整體的銷量肯定會增長。另外成本上漲這么多，哪個品牌低價車賣得多，哪個品牌就完蛋！堅持不到最后的價格戰，浪費了利潤也賺不到吆喝！大家不必太擔心！
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