[提要]　隨著鉛酸電池電動車在欠發達國家的市場上受到眾多消費者的青睞，使得我國諸多的整車企業得到很多外貿出口的機會

   隨著鉛酸電池電動車在欠發達國家的市場上受到眾多消費者的青睞，使得我國諸多的整車企業得到很多外貿出口的機會。但是，原先被國內一些知名的整車大企業打下的市場，漸漸的被那些不知名的小企業奪入囊中。
原因是，這些小企業制造的電動車，價格極其低廉，甚至超出正常的低價范圍！

   據介紹，土耳其、越南、菲律賓、南美洲（巴西等）地區和非洲地區的諸多國家，是中國大陸鉛酸電動車的傳統出口市場，由于近年來這些國家不同程度地受到經濟不景氣的影響，消費者的購買力逐漸下降，導致那里的電動車市場消費趨于萎縮。為了促進消費，當地的經銷商不斷壓低來自中國大陸廠家制造的鉛酸電池電動車的價格，而國內那些小企業則利用電動車的低價優勢，迎合當地經銷商的胃口，不斷搶占原先由國內知名大企業同行打下的江山。那么，國內小企業為什么在國外市場能打敗國內的同行大企業呢？

原因在于這么幾個方面

1

   銷售渠道由當地經銷商掌控，且經銷商的實力普遍不強。據介紹，國內鉛酸電池電動車的出口、銷售渠道幾乎沒有一家屬于國內企業掌控，這使得在當地市場上銷售的電動車基本上由當地經銷商支配，導致品牌影響力不強以及銷售定價權全部由當地經銷商說了算。而這些本地的經銷商對當地銷售渠道的控制能力普遍較弱。

   因此，中國大陸的鉛酸電池電動車處于一個銷售經銷商較多，定價混亂的尷尬局面。

2

   當地市場沒有檢測機構，所有的電動車從進口到銷售管理的過程較松，導致中國大陸企業魚龍混雜。由于進口國對來自中國大陸的鉛酸電池電動車的檢測缺乏必要的檢測設備，從而讓中國大陸的一些小企業組裝的鉛酸電池電動車渾水摸魚，長驅直入到進口國市場。

   相反，中國大陸知名品牌的整車企業對出口的電動車把關較嚴，制造的成本要遠遠高于那些小企業，而當地的采購商針對電動車在當地市場沒有品牌影響力的前提下，更多地選擇了價格便宜很多的小企業品牌。

3

   政府給予出口電動車企業17%的退稅補貼，讓國內小整車企業有微利生存的空間。

   中國大陸出口的電動車勢頭非常強勁。據權威部門提供的數據顯示，去年我國出口的400萬輛電動車中，鉛酸電池電動車就占了一半。而欠發達國家為主要的接收地市場。在這些欠欠發達國家市場中，國內知名品牌制造的鉛酸電池電動車在銷售市場上有萎縮的趨勢，原因主要是這些知名品牌出口的鉛酸電池電動車由于注重品質而不愿意降價與國內同行競爭，導致市場有收縮的現象。而國內小企業出口利用政府給予的17%出口退稅的政策，采取微利策略搶占市場。更有甚者，像極個別的企業更存在有一單，做一單，搶一單，賺一單的短期銷售行為。

4

   國內的外貿公司為了獲取代理費，不惜一切代價搶奪市場，而國內小企業沒有外銷渠道，過分依賴外貿公司的銷售，這使得外銷公司為了搶到訂單就會在國內小企業尋找低價優勢。不得不說的是，中國大陸鉛酸電池電動車的出口量增加，眾多的國內外貿公司是功不可沒的。這些數千家數量的外貿公司與分布在世界各地每一個角落的采購商一直保持著緊密的交易關系，他們利用對外商熟悉的優勢，在經營各種貿易的同時，順帶銷售來自國內的鉛酸電池電動車產品。國內諸多的商品隨著勞動力成本上升與人民幣逐年升值而漸失出口優勢，從而導致企業更加重視鉛酸電池電動車出口的貿易。

   相反，國內的小企業根本沒有外銷的專業人員、更沒有外銷市場渠道，因此將自己的產品銷往國內并能獲得17%的出口退稅，這些小企業是非常愿意的。這就使得外貿公司與小企業之間出口鉛酸電池電動車的關系非常緊密。由于國內知名整車大企業有自己的外貿公司，并掌握著國外的銷售渠道，從而使得眾多的外貿公司較難銷售這些知名大整車企業的產品。因此，不可否定的是為了自己的利益，國內外貿公司與中國大陸出口的鉛酸電池電動車市場“做爛”的行為有著一定的關聯。
   中國大陸小整車企業出口的鉛酸電池電動車能把國內知名大整車企業的產品給“干倒”原因是多方面的。 因此，中國的鉛酸電池電動車要在國內市場打出名牌，還有很多長的路要走。

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