“禁電”風向變了，最倒霉的是電動車經銷商！
[提要] 從年后這兩個月各地的電動車整治來看，今年電動車的經銷商很有可能會成為電動車產業的“替罪羊”！
距離去年廣深“史上最嚴禁電”剛好一周年時間，在這個電動車人并不太愿意回顧的“紀念日”里，我們迎來了廣深“解凍”電動車的好消息，從中也可以看出無論多強勢的地方政府始終是需要向民生“妥協”的。
畢竟去年廣深禁電的影響著實太大，民眾強烈反抗，警民對峙，央視持續關注，加之各種諸如禁電獎金、偷賣收繳車輛等“坊間消息”的傳播，給志在“物質文明與精神文明兩手都要抓”的一線城市造成了不小的聲譽影響，相信接下來廣深的“禁電”尺度將會逐步放低。
然而，在廣深向民生妥協的同時，我們必須值得注意的是：由于直接向騎電動車的老百姓“開整”引起的反彈和負面影響太大，一些仍然視電動車為“眼中釘”的地方執法部門開始調轉槍頭，開始“從源頭打壓電動車”。
這里的“源頭”并非電動車企業，畢竟整治企業可能涉及到跨區域聯合行動，每個地區對電動車的正常又不一樣，于是整治范圍內的電動車經銷商就成了被重點“整治”的對象！
從年后這兩個月各地的電動車整治來看，今年電動車的經銷商很有可能會成為電動車產業的“替罪羊”！
上海
從源頭整治電動車，對電動車門店集中檢查！
3月1日起，上海市“非標電動自行車”將被禁止上路，仍在銷售“非標電動車”的經銷商則將面臨最低5000最高可達50000元的罰款。上海當地公安、市場監督部門已經組織多次針對電動車銷售店的集中檢查活動，屢有經銷商被罰的消息傳出。
周邊銷量驟降一半以上，經銷商壓貨款數百萬！
濟南從3月9日開始了針對低速電動車和電三輪的整治，消費者和經銷商都在此次整治范圍中。作為全國最大的低速車銷售市場，當地經銷商被逼無奈只能集體關門，不少剛剛從濟南展進貨的經銷商本來還指望著春季熱銷賺上一筆，卻沒曾想幾百萬的貨只能壓在倉庫里沒法買，更有甚者已經到了破產邊緣！
為了生存，當地經銷商已經聯名向政府請愿求放過，但目前還未收到答復！
南京
全面禁售代步車，市民買到“違規車”獎勵千元！
南京市交管部門宣稱自3月起對路面違法上路的“老年代步車”進行查扣；全市82家帶牌銷售點不得銷售“老年代步車”；市民如果在上述帶牌銷售點購買到這類違規車輛，將獲得千元獎勵。
別的不想說，就說說這個“違規車”獎勵的問題，似乎是一種“從敵人內部瓦解敵人”的方式，經銷商把車子賣出去，消費者開著車子去交管部門領1000元，然后交管部門先把車子扣留，再去經銷商店里實施處罰政策？這聽起來還真是斗智斗勇，厲害了我的哥，這樣的方法是怎樣被想出來的，南京的經銷商可得長點心眼兒，搞不好會被轉著圈罰錢……
“上山下鄉”查電動車經銷商
開平你聽過沒？小編也沒聽過，百度查了查原來是廣東江門市下轄的一個縣級市。
2月13日，開平交警大隊組織警力，聯合開平市公安局特警部門、開平市市場監督管理局，對下轄的幾個鄉鎮涉嫌非法銷售超標電動車、燃油助力車的銷售點進行整治，對“違規車輛”暫扣送檢。
當地經銷商一肚子苦水，你們這工作也太到位了，我們只是小咖啊！求放過！
輝縣
電動車經銷商被逼入絕境罷市抗議！
輝縣當地相關部門曾經在2015年12月參照99版電動車標準對當地銷售的電動車進行檢查，結果顯示為全部不合格，工商部門“依法”對輝縣電動車經銷商進行全面處罰。該經銷商表示每家被罰款的額度大約都在三四萬元，對于一個并不怎么賺錢的縣城電動車經銷商來說這無異于一筆巨款！
當地經銷商對工商局的判罰表示難以接受，數次與工商溝通，但均未取得理想結果，某工商局領導甚至放言說“即使你們再去哪里找也是這個結果”。
憋屈的電動車經銷商并沒有繳納罰款，但目前工商已經申請法院強制執行，一些電動車經銷商老板的賬戶已經被封，最終導致走投無路的經銷商們無奈選擇關門罷市抗議！實在可悲！
福州
專項整治電動車銷售，不定期檢查
3月22日，福州市組織以區級相關執法部門為單位對各自轄區的電動車銷售場所開展違法銷售“超標電動車”的專項整治行動，現場查封電動車74輛，合計金額約20萬元。
據悉，福州將在今年持續開展針對電動車銷售店的檢查抽查行動，經銷商小心！
僅僅不到兩個月的時間，就已經有這么多針對電動車經銷商的整治展開，反而是針對老百姓的行動少了，這充分說明了一個成語——欺軟怕硬！
為何政府部門“禁電”從限制市民騎電動車出行轉變為控制電動車銷售？
這一方面反映出不少地區限制市民電動車出行的“禁電”方式，效果并不理想，因為人群龐大造成管理難度加大，況且時有警民沖突發生，交警也落得出力不討好；
另一方面也透露出某些地區政府“禁電”決心的增強，意圖“斬草除根”，直接斷了電動車的來源。
但即使真的“消滅”了電動車經銷商，當地政府妄圖“禁電”的春秋大夢就真能成真嗎？
電動車龐大的市場保有量是建立在其符合民生現階段需求、符合交通出行需求上的，是老百姓“主動需求”電動車，而非是廠家在硬塞。舉個簡單的例子，就好像煙民想抽煙，雖然很多公開場合不讓抽，但他們總有辦法來過過煙癮。
真的有一天老百姓通過當地正規專賣店買不到電動車了，他們會如何？固然可能會有小部分人不騎，但地下工廠、二手電動車交易的春天就來了，電動車小偷的春天也來了，這是主管部門想看到的嗎？
我們理解交通擁堵的壓力，但在寬闊的交通道路中，電動車只需要1.8米寬的專用道就能夠解決2億多人的出行，請正視！
另外，在愈演愈烈的針對電動車經銷商的整治中，大家保重！
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