200多家電動車維修點試營電動車租賃業務，未來將對銷售市場形成沖擊？
[提要] 如今的電動車維修生意越來越難做，很多人都在探討全新的盈利模式，希望利用現有的維修點實現線上下的互動，賺取更多的利益。
如今的電動車維修生意越來越難做，很多人都在探討全新的盈利模式，希望利用現有的維修點實現線上下的互動，賺取更多的利益。
目前，福州已經有200多個電動車維修點加盟為電動車租賃網點，位于鼓樓、臺江、倉山、晉安等區域，這些網點聲稱可提供合法合規上路的電動車，以年為單位進行租賃，且可免費提供非人為損壞的保養維修。
同時，這些網點在租賃公司的微信公眾號都可查到，消費者在這些網點可隨時取車、還車、修車。
小編在其官微看到，里面有租車、還車等幾欄，點擊“租車”中的“到店取車”，就會顯示附近所有的電動車出租網點，這些網點大多是電動車維修店或售后服務中心，位于倉山的數量最多。點擊任意一個網點就可選擇車型，年租金都顯示為1元，但兩種車得分別付1599元和2999元預存款。選擇車型后就顯示用戶信息登記、電動車租賃協議和可供選擇購買的兩種保險。
“現在是推廣期，年租金都只要1元錢。”推廣人員解釋說，推廣期過后就恢復正常租金了，兩種車型的年租金分別是400元和600元。推廣人員說，消費者不用擔心電動車的維修，因為他們有這么多網點，只要不是人為損壞，像正常損耗的電池、輪胎等都可以免費維修或更換。
模式類似共享單車，能否立足市場？
電動車租賃公司的相關工作人員說，他們出租的電動車不是共享電動車，只以年為單位進行出租，消費者在一年內無論用多久，就是用幾天后歸還也是按年租金收費。至于押金安全問題，推廣人員說，這個項目是由幾家投資企業和財團共同打造的，實力雄厚，不會出現退不了的情況。
福州部分電動車維修店的老板告訴記者，如果押金有保障，能得到多數消費者的認同，那這種模式未來可能會搶占電動車銷售的市場。
據了解，現在市面上一輛電動車多數都賣2000元至3500元，便宜的也要1500元以上，市民用買電動車的錢可租用電動車四五年，一輛電動車一般的使用壽命也是四五年，而且租車可能會比自己買車在保養方面省一些錢。
“當然，也有可能出租公司會做不下去，那時要退押金估計會很困難。”一家電動車維修店的老板說，如碰到這種情況，租車的市民就只能當用押金買了一輛電動車了。從車型看，供出租的兩種車型的市面價為每輛1600元和3000元左右。
業內人士認為，雖然電動車出租和共享單車的做法有區別，但模式相似，一輛電動車的成本肯定遠低于其押金或市面零售價，其利潤來源可能就是靠差價資金的運作，效果如何有待檢驗，如果能發展起來，可能會搶占電動車銷售的市場。
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