缺貨？漲價？天津大批配套企業關停帶來的影響遠不止于此！
[提要] 不少行業媒體預言兩輪電動車將再次迎來一波漲價潮，但在更深的層面上，天津板塊配套體系的受挫，將有可能影響全國兩輪電動車產業格局！
席卷北方地區的環保督查讓中小配套廠生存處境堪憂，受到整治取締的“小散亂污”企業，將被取消現有生產經營資格生產條件，并斷水斷電、清除設備、清除原料、吊銷執照。受此次環保督查影響的企業涉及塑件廠、車架廠、噴涂廠、車筐廠、焊接等電動車配套廠。其中涉及噴漆烤漆等表面處理的烤漆廠，幾乎90%以上不達標。一些無力進行環保整改的中小生產企業或將面臨倒閉，可以預見原材料可能還會迎來新一輪的漲價潮。
理論上說，配套廠的生產困難將直接導致整車廠供應鏈出現危機，供貨及時性必然受到影響。因此不少行業媒體預言兩輪電動車將再次迎來一波漲價潮，但在更深的層面上，天津板塊配套體系的受挫，將有可能影響全國兩輪電動車產業格局！
短期內，整車漲價在市場終端影響有限
如今天津地區配套企業產能吃緊已經成為事實，所謂奇貨可居，在產能出現問題的情況下，整車漲價似乎已經是順理成章。但小編認為，天津板塊整車企業漲價的來勢，表現在終端市場上，遠遠沒有想象的那么大。有以下兩方面原因。
一、產能與存貨的變數。電動車行業產能過剩已經是不爭的事實，整車企業的庫存以及電動車企業不斷的鋪貨與壓貨政策，市場上電動車過剩現象十分普遍。消化這一部分庫存需要多長時間呢？估計沒有人能給出一個準確的答案，唯一肯定的是電動車終端市場對于漲價反映并不會很敏感。大部分經銷商抱著的心理是：整車如果漲價了，大不了等幾個月看看情況再進貨，反正庫存還有不少。可見如果電動車漲價，對于企業的影響是最大的，沒了現金流，小企業還怎么玩？試問整車廠還敢肆意漲價嗎？
二、簡易款電動車價格透明。如今正是電動車的銷售旺季，不少經銷商為了吸引顧客打出促銷的口號，猛賺眼球。如果企業迫于自身經營壓力，一定要讓經銷商漲價，那會造成什么樣的后果呢？對終端市場銷售必定會造成負面影響！要知道北方簡易款電動車可不只有天津板塊的產品，還有無錫、常州的產品。如果整車廠漲價，對于消費市場的打擊也將是嚴重的。長久以來消費市場對于電動車價格形成了一定的認知，哪個車型多少錢，左鄰右舍一打聽也知道個大概。漲價對于這部分消費者的影響會非常大，本來準備今夏買車，可能因為漲價他們態度會轉變為觀望。
長期看，天津板塊簡易款競爭力削弱
天津版塊以簡易款為主，憑借著產品和成本優勢成為電動車行業重要生產基地之一。但曾經天津簡易款、臺州豪華款二分天下的產品格局，在無錫、常州板塊崛起后，已經悄然發生改變。雖然擁有龐大配套體系的天津板塊依然在簡易款電動車占據霸主地位，但隨著環保督查的進一步深入，天津將面臨丟失性價比優勢的風險。
異軍突起的無錫電動車產品近年來風靡大江南北，雖然在價格上依然沒法做到天津板塊那么低，但在物流、產品細節、外觀上已經與天津板塊的企業拉開一定差距。而今年的環保整治之下，電動車相關企業將大面積停產，近30家配件廠一聯合發出漲價通知。天津本地整車企業面臨的成本壓力可想而知，而這也將進一步凸顯天津本土品牌在板塊競爭中的劣勢。
天津板塊轉型升級已經迫在眉睫，如果過度依靠成本優勢，將造成天津板塊發展后勁不足，這是才是天津電動車整車企業需要認真思考的現實。
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