電動車企業大面積停產！三個關鍵詞看“史上最嚴”環保整治！
[提要] 近期，環保部正開展大行動，對京津冀地區的環境進行督查治理。包括富士達等在內的重要整車企業受到牽連，200家規模以上的企業被叫停整頓。
近期，環保部正開展大行動，對京津冀地區的環境進行督查治理。包括富士達等在內的重要整車企業受到牽連，200家規模以上的企業被叫停整頓。
中央環境保護督查天津市邊督邊改公開信息中顯示，相關部門在對天津富士達自行車有限公司的6個噴烤車間進行檢查時，有3個車間，因未及時更新改造廢氣治理設施被查封，有2個車間未取得環保審批手續被責令停止生產。據了解，不僅僅是富士達，摩拜單車的供應商天津愛瑪的烤漆車間也被關停。自行車尚且如此，電動車企業前景更不樂觀。
最近有兩件大事，一件是在北京召開“一帶一路”國際會議，29個國家領導人和3個國際組織領導會來北京；另一件是天津也將召開全運會。鑒于以往的“北京藍”、“APEC藍”，但凡某地有重大活動，環保停產限產已經成為慣例，受以上三大事件影響，京津冀地區的環保整治勢必更加嚴苛，大片企業將停產限產。
最近有兩件大事，一件是在北京召開“一帶一路”國際會議，29個國家領導人和3個國際組織領導會來北京；另一件是天津也將召開全運會。鑒于以往的“北京藍”、“APEC藍”，但凡某地有重大活動，環保停產限產已經成為慣例，受以上三大事件影響，京津冀地區的環保整治勢必更加嚴苛，大片企業將停產限產。
“缺貨”
目前電動車行業配件企業中小型居多，面臨諸多問題。電動車行業涉及到的供應鏈，諸如鋼材、鉛、鋁、輪胎、烤漆等等配套商都屬于污染的重災區，因此對電動車行業影響很大很大。華北地區90%以上的企業面臨關門停產的境地，未來電動車行業“缺貨”的影響將進一步擴大。
華北地區環保監管力度不斷提升，影響了上游零件廠商的生產進度。這導致的結果是，華北地區甚至其他地區的整車企業得付出更多成本以采購配件。雖說如此，但隨著環保力度的將一步加大，短期內將出現“缺貨”的窘境，這已經不是價格可以調節的了的。
“規范”
當下看，政府對于環保整治的決心不可動搖，所謂冰凍三尺非一日之寒，天津作為眾多產業的聚集區，如今正面臨著轉型的苦惱，但是挑戰與機遇永遠都是共存的。電動車高勞動密度、高消耗、低效率的發展模式已經走到了盡頭，借本次環保督查的契機，天津板塊能否率先實現將電動車產業引向規范化，將是一個重要課題。
當前國家環保治理力度空前，各企業不應“惶恐”，而應該以促進行業健康有序發展為前提，進行行業和企業自律。
“產業轉移”
天津版塊以簡易款為主，憑借著產品和成本優勢成為電動車行業重要生產基地之一。但曾經天津簡易款、臺州豪華款二分天下的產品格局，在無錫、常州板塊崛起后，已經悄然發生改變。雖然擁有龐大配套體系的天津板塊依然在簡易款電動車占據霸主地位，但隨著環保督查的進一步深入，天津將面臨丟失性價比優勢的風險。
天津板塊轉型升級已經迫在眉睫，如果過度依靠成本優勢，將造成天津板塊發展后勁不足，這是才是天津電動車整車企業需要認真思考的現實。
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