刷屏的“一帶一路”與電動車無關？那就大錯特錯了！
[提要] 雖然本次論壇上，國家層面沒有提出關于電動車行業發展的建議與規劃，但對于電動車產業來說，這依然是一個難得的契機。
5月14日上午9時，“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式在北京國家會議中心舉行。中國國家主席習近平出席開幕式并發表主旨演講，贏得世界的掌聲。雖然本次論壇上，國家層面沒有提出關于電動車行業發展的建議與規劃，但對于電動車產業來說，這依然是一個難得的契機。
“一帶一路”是中國打開世界市場的一個敲門磚，在當前國內消費需求低迷的經濟轉型階段，中國從來都沒有如此迫切地想要進一步打開世界市場，同時讓世界市場參與中國經濟轉型，進一步刺激國內消費。可以說，這條路，是一條黃金要道！
電動車產業是土生土長中國工業的一部分，在十幾年的發展歷程中，是中國市場的需求與變革引領了電動車產業的發展壯大。如今，電動車產業產能已經近乎飽和，如何探尋新的發展出路，“一帶一路”發展論壇無疑指出了一個新的發展方向。借助“一帶一路”這個對外開放的出口中，必將為電動車產業走過國門插上翅膀！除了出口掘金，會議上還有幾個關鍵詞對于電動車行業的發展也有重要的啟示作用。
開放包容！
電動車行業閉門造車的歷史由來已久，雖然有兄弟產業摩托車的借鑒，但對于低端市場的過于依賴一直都是老大難問題。習近平主席指出：“一帶一路”建設植根于絲綢之路的歷史土壤，重點面向亞歐非大陸，同時向所有朋友開放。這種開放的姿態對于電動車產業來說無疑有著強大的啟發意義。
從互聯網到智能化，再到新能源產業、共享經濟，可以說電動車行業面臨著前所未有的發展機遇，只有從過去組裝銷售的窠臼中跳出來，才能看到世界行業之間千絲萬縷的聯系，從而促進電動車產業走向現代化、走向融合、走向創新發展！
互學互鑒！
習近平主席在發言中提到，古絲綢之路不僅是一條通商易貨之道，更是一條知識交流之路。沿著古絲綢之路，中國將絲綢、瓷器、漆器、鐵器傳到西方，也為中國帶來了胡椒、亞麻、香料、葡萄、石榴。
電動車產業同樣需要學習，不單是外觀上對摩托車的創新性模仿，更重要的是在經營理念、品牌意識上向跨行業的知名企業甚至跨國企業學習。如今雅迪、新日已經入市，走向了規范化的資本運作市場，電動車行業需要更多能夠走出去，同時帶來新的行業認知的企業出現。以小牛、速珂等為代表的互聯網企業給沉寂的電動車行業帶來驚喜，這樣的企業小編認為未來會更多，而且不止是互聯網領域！
在記者對哈薩克斯坦大使的采訪中小編發現一個很有價值的消息，作為新能源領域的江淮（JAC）已經將電動車組裝廠項目開到了國外，在更包容的政策、強大的國家支持背景下，電動車企業將來也會大有可為！
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