獨家披露，全國近期瘋狂禁限、管制電動車的真正原因！
[提要] 環保督查對電動車產業的影響誠然很大，但另一項地方政策卻深刻影響著電動車出行市場，那就是地方對電動車的“禁、限、管”。
當下，政策影響已經成為制約電動車行業發展的重要因素，在全國轟轟烈烈的環保督查下，這種影響力已經一覽無余。環保督查對電動車產業的影響誠然很大，但另一項地方政策卻深刻影響著電動車出行市場，那就是地方對電動車的“禁、限、管”。
那么，為何全國掀起電動車管制的高峰期呢？
要解答這個問題，首先要看下當下的輿論環境。8月19、20日，公安部交管局聯合中央電視臺推出的“平安回家路”交通安全媒體行動正式播出，在這兩天的節目中集中展示了電動自行車、低速四輪電動車出行問題。7月19日召開的全國公安廳局長座談會精神動員部署會可以說給主流媒體平臺奠定了基調，這場會議也給地方傳達了中央指示：電動車要管，而且要好好管！
因此，可以推斷，在央視節目播出之前各地方交警系統就已經行動起來。當下我們看到的超標車再次被大范圍提及、電動車上牌管理進入高峰期、地方禁限電步伐加快的表象，其背后的動機都是國家層面的方針政策。
電動車行業總是敗給“懶政”，這句話反映出來的行業弱勢地位，是值得每個人反思的重要問題。
官方點的說法，國家文明城市是由全國愛國文明運動委員會辦公室評選命名的國家級文明優秀城市，是全國重要的城市品牌之一。實際上都知道，文明城市是一項政績工程，小編曾在某個城市就讀高中，猶記得當年政府風風火火創建文明城市，據傳聞投資十幾個億改造城市河道，那幾年亭臺樓榭沿河而起，木橋卵石不計其數，去年出差故地重游，盡是滿目蒼涼，早已不見往日風光。
電動車對城市經濟建設的貢獻有目共睹，在公共交通尚不發達的城市郊區，電動車是務工人員的唯一交通工具，政府一句有礙觀瞻就全部否決了？
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松吉電動自行車有限公司，自2004年創建以來，一直專注于低碳環保交通工具——電動自行車的研發和推廣，公司集電動自行車的研發、制造、銷售和服務為一體。公司在日本、美國等國家設有研發及銷售分公司，同時與國內外高等院校及研發機構建立合作關系。
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