[提要]　暑退九霄凈，秋澄萬景清。早秋已至，天氣漸涼，而汽車運動愛好者們因寧波國際賽道如火如荼的賽事而熱血沸騰。

    暑退九霄凈，秋澄萬景清。早秋已至，天氣漸涼，而汽車運動愛好者們因寧波國際賽道如火如荼的賽事而熱血沸騰。9月13日-15日，中秋佳節之際，2019 TCR國際汽車中國系列賽（TCR CHINA）寧波站和FIA World Touring Car Cup(WTCR)中國寧波站兩場汽車盛會同期開賽。最終，現代高性能賽車i30 N TCR取得了輝煌的戰績，包攬2019 TCR CHINA 寧波站第一回合和第二回合的冠軍，贏取了2019 WTCR 中國站第一回合第四名、第二回合冠軍和亞軍、第三回合季軍和第四名。卓越的成績源于極致的產品性能，而正是現代汽車對于性能與品質的追求造就了純粹的高性能賽車i30 N TCR。

Luca Engstler座駕i30 N TCR奔馳在賽道上

    突破性能界限 i30 N TCR成就賽道王者

    本次TCR CHINA和WTCR中國站比賽在寧波國際賽車場同期進行，采取穿插交替的形式進行比賽，兩場賽事同臺競技，可謂是一場極富激情與樂趣的盛會。參加2019 TCR CHINA寧波站賽事的共6支車隊，11位車手。其中，TCR賽事有史以來最年輕的德國車手Luca Engstler駕駛現代i30 N TCR代表Hyundai Team Engstler車隊出戰。參加2019 WTCR寧波站的共計13支車隊，26位車手。其中，BRC Hyundai N Squadra Corse和BRC Hyundai N Lukoil兩只車隊同時使用現代i30 N TCR出征此次賽事。

    經過激烈角逐，2019 TCR CHINA寧波站的比賽，Hyundai Team Engstler車隊的Luca Engstler駕駛著i30 N TCR將第一回合（24’32.129）和第二合回（24’35.587）的冠軍寶座都收入囊中。2019 WTCR中國站第一回合的比賽BRC Hyundai N Squadra Corse車隊的Norbert Michelisz車手排名第四（24’44.704），BRC Hyundai N Lukoil車隊的Nicky Catsburg車手排名第五（24’44.953）；第二回合的比賽BRC Hyundai N Squadra Corse 車隊的車手Norbert Michelisz奪得冠軍（32’31.594），同隊的傳奇老將、意大利車手Gabriele Tarquini贏得亞軍（32’32.360）；第三回合的比賽BRC Hyundai N Squadra Corse 車隊的Gabriele Tarquini獲得季軍（38’41.462），同時跑出了單圈最快圈速（1’53.126），BRC Hyundai N Lukoil車隊Agusto Farfus取得第四名（38’44.058）。中國站結束后，2019 WTCR的積分榜也發生了變化： 車隊積分榜上BRC Hyundai N Squadra Corse 車隊以403積分位列第三，BRC Hyundai N Lukoil車隊以279積分排名第四；Norbert Michelisz以247積分位列車手積分榜榜首。

Luca Engstler榮獲TCR China寧波站冠軍

現代汽車i30 N TCR 榮獲 2019 WTCR中國站第二回合冠軍

現代汽車i30 N TCR 榮獲 2019 WTCR中國站第二回合冠軍

現代汽車i30 N TCR 榮獲 2019 WTCR中國站第二回合冠軍

    奪冠后，Hyundai Team Engstler車隊的車手Luca Engstler表示：“對于本次比賽，我還是很滿意的。我坐到車中，進入賽車狀態，憑著我對我的賽車現代i30 N TCR的熟悉，我很快就充滿了信心，在比賽中也是越來越得心應手。我相信現代i30 N TCR的高性能將幫助我在今后的賽事中取得更多的好成績，向世界房車冠軍發起沖擊。”

Luca Engstler在接受媒體采訪

    本次寧波站中，現代汽車還專門設立了媒體觀賽和參觀車隊的Pit（維修整備間，賽事開始前對賽車進行檢查維修準備的工作間），及與年輕車手Luca Engstler還有傳奇車手Gabriele Tarquini的近距離交流溝通環節。活動結束后，媒體表示通過此次活動，進一步了解了現代汽車在賽事方面的厚積薄發的實力，以及將賽事技術應用于后續的日常車型研發中，為消費者日常用車帶來賽事中的駕駛樂趣。

車隊經理帶領媒體參觀Pit（維修整備間）及進行相應講解

    正是基于高性能N品牌車型的強大實力，駕駛現代高性能車的車隊從成立至今獲得了無數實至名歸的賽事冠軍、令人興奮的市場表現，以及來自全球媒體的贊譽。作為現代N品牌高性能賽車的代表之作，i30 N TCR采用了獨創的發動機和動態技術，有著無可匹敵的賽事能力，極大地滿足了“性能迷”的需求。值得一提的是，現代汽車N系列車型在WRC、WTCR等一線汽車賽事中多次獲獎，i30 N TCR在2018年榮膺房車界頂級賽事WTCR中國揭幕戰冠軍，出場即拔得頭籌，并在紐伯格林24小時耐力賽中，打破了TCR單圈最佳記錄，使用代i30 N TCR的幾支車隊更是取得一舉包攬了2019 TCR亞洲系列所有賽事桂冠及綜合冠軍的輝煌紀錄。

    高性能車領域的攪局者

    現代汽車推出首款高性能汽車i30 N，在歐洲上市后，除了受到消費者的極大興趣外，還受到了歐洲知名媒體的眾多贊譽。 Autocar是最具影響力的汽車出版物之一，在其年度獎項中授予i30 N作為“游戲規則改變者”。同時，N品牌車型在應對日常通勤方面也堪稱完美。相比其他高性能車，更廣泛的日常用車場景和較低的使用成本是N品牌高性能車的最大優勢。我們熟知的i30 N、Veloster N和i30 Fastback N就將高性能的車身調校、兼具運動與實用的車輛設計集于一身，以此來滿足多場景下的用車需求。

    值得注意的是，N品牌車型擁有百分之百的賽車性能，對于年輕的消費者來說，每一輛N品牌的產品都擁有賽車級別的專業性能，用戶不需要選擇昂貴的改裝就能享受極致賽車般的性能操控。這些性能強大的N品牌車型均出身名門，凝聚著南陽研發中心與紐博格林技術中心開發人員的心血。當你啟動每一臺N品牌車型之后，都必將開啟一段超乎想象的旅程。

機械師協作組裝i30 N TCR

    自創立以來，現代N品牌高性能車始終保持高水平表現，在WRC（國際汽聯世界拉力錦標賽）、WTCR（國際汽聯世界房車錦標賽）和紐博格林24小時耐力賽中斬獲佳績。在TCR賽道上叱咤風云的現代i30 N TCR，尤其是在2019 TCR亞洲系列賽中更是創造了收獲所有賽事桂冠及綜合冠軍的輝煌紀錄，這充分展現了現代N品牌車型的頂級賽事實力。不斷追求車輛性能的突破，竭盡全力地創造極致的駕駛樂趣，這正是現代N的品牌基因。

N品牌 創造極致駕駛樂趣

    2015年，N品牌正式誕生于現代汽車集團的全球研發中心南陽，并在著名的紐博格林揚名。韓國南陽研發中心是現代汽車全球研發網絡的核心，也是新型i30 N的誕生地。憑借世界一流的研究人員和設施，Namyang成為高性能N品牌發展的終極智囊團。紐伯格林Nordschleife是現代汽車歐洲技術中心的所在地，也是世界上最艱苦的賽道之一，N品牌產品在這里進行嚴格的加速耐久性測試和檢查，通過這個艱苦的測試過程，N技術得到了改進和重生。

100位歐洲i30 N愛好者在德國紐博格林賽道進行集體駕駛

    秉承“FEEL THE FEELING感我之感”品牌的口號，N品牌高性能汽車注入了激情、渴望、情感等元素。N品牌車型擁有三大獨特亮點：彎道表現、滿足日常通勤、百分百的賽道性能。與其他高性能產品一味追求加速性能不同，N品牌更注重彎道表現，通過更好的操控響應，擁有迅速穩定的過彎能力和完美的賽道駕控性能，帶來人車合一的駕駛樂趣。

    當然，現代N品牌高性能車的表演舞臺不僅僅局限在全球賽道上。“制作一輛能夠在日常和賽道之間隨時切換的汽車”，現代N品牌高性能車正是為此而來。在去年的釜山車展上，現代汽車正式公布了N品牌全球戰略。在戰略方案中，賽車位于“N品牌組合架構”的頂點，這意味著現代汽車將把參加賽車活動過程中獲取的經驗和技術實力廣泛運用到普通車型上，以此來引領整個N品牌陣容。基于此，現代汽車帶來了引領韓國運動風潮的Veloster N，以及已發行的N-Line車型和即將發行的N Option車型等多款高性能車。得益于加載在車身上的高性能套件和配置，駕駛員可以真正感受到有如賽車般源源不斷的輸出功率、瞬時的剎車性能及完全忠實于駕駛意圖的操控性能等優勢，享受到在普通車型上很難實現的駕駛樂趣。

    作為全球最大汽車市場，現代汽車非常重視中國市場，對于將N品牌引入中國也充滿了信心。就像N品牌負責人Albert Biermann在2018年廣州車展上表示的，“中國性能車市場發展迅速，年輕消費者非常重視汽車性能，而且賽車運動和汽車文化的新趨勢也在中國悄然興起，未來，N品牌也會在中國吸引一批狂熱粉。”

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