疫情下的共享電動車運營百態
[提要] 幾年前兩輪市場里最大風口的共享單車，已隨著阿里、美團、滴滴等的分別整合而落下帷幕。
幾年前兩輪市場里最大風口的共享單車，已隨著阿里、美團、滴滴等的分別整合而落下帷幕。2019年開始，共享電動車在新國標正式出臺有法可依的情況下，成為兩輪出行領域的另一塊“大蛋糕”。有法可依的地方政府對于共享電動車逐步的接受，也使得更多如哈啰、享騎、小蜜、7號、芒果等共享電動車品牌進入市場，切實解決了市民3-10公里的出行需求，成為了城市公共交通極其重要的一環。
年末假期突如其來的疫情，阻擋了大家出行的腳步，在諸多專家及政府的避免交叉感染及降低人群密集度等的倡導下，基本放棄選擇乘坐例如公交、地鐵等公共交通工具，轉而選擇騎行自行車、電動車等單人交通工具，真正降低了人們出行乘坐公共交通接觸密集人群的概率。而電動車以其騎行省力省時天然優勢，成為人們必要出行的首選交通方式之一。疫情期間從XX品牌騎行軌跡來看，共享電動車仍有一定的需求量，在當前抗擊疫情的特殊時期為保障市民出行發揮了重要的作用。
隨著節后復工潮的到來，作為市民的重要出行方式，共享電動車的衛生消毒成為了公眾關注的焦點。在實際的共享電動車市場運維中，各品牌運營商對于疫情防控執行力度不一，個別區域市面上極其松懈，無統一消毒，甚至出現無人管理的情況，特殊時期的共享電動車如此管理實在讓人揪心。在這里，希望運營商盡快安排清理、消毒工作，讓市民放心安全出行。
在疫情中，更多的共享電動車品牌運營商積極配合政府防控防疫工作，定期開展車輛的整體消毒，尤其是車把手、座墊、腳踏板、車鎖等市民騎行時接觸的位置更增加了消毒頻率。并且根據用戶騎行頻率，增加車輛消毒頻次，確保“輛輛消毒”，全力保證市民安全騎行。
在此特殊關鍵時期，撇開門戶之爭，某品牌號召全行業發起“無差別消毒”更應被行業認同與倡導，即對自家車輛進行消毒的同時也對其他品牌車輛進行消毒，即最大程度保障市民安全，為公眾提供健康、放心的騎行服務。
疫情當下，各行各業服務與運營的優缺點都將會被放大進入到市民的眼中，印象將會十分深刻，各共享電動車品牌當然也不例外。戰勝疫情后，預計將會迎來共享電動車的使用高峰期，也是各大品牌增加電動車投放及布局其他城市的好時機，有相關資源和有意向的電動車廠家或運營商不妨抓住這個契機，做好當下，做好服務，以健康良好的形象迎接商機。
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